具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。加筋作用：抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。加筋作用：抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度。

我國公路與城市交通事業的蓬勃發展促進了經濟的騰飛建養并重的格局已經形成。目前我國公路與市政道路基層基本設計成半剛性或剛性基層的形式。半剛性基層有其強度高、承載能力大等優點但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂進而造成雨水下滲給路面帶來了唧漿、網裂、沉陷等較大的危害也造成了一定的經濟損失。我們結合京滬高速公路沂淮江段在銑刨治理中對基層裂縫處理效果進行了總結對處理半剛性基層病害作了一點嘗試與實踐,并取得了一定的效果。路面結構及病害形成機理與特點?？v觀我國已建的高速公路路面基層結構基本上是采用半剛性基層,如二灰穩定碎石和水泥穩定碎石等等其在建成后會因為各種原因產生各種形式的裂縫。

　3.1滲漏水　屋面的基本作用是防水、保溫和隔熱，屋面滲漏水問題一直是設計師和業主頭疼的問題之一。然后倒入一袋28kg粉料攪拌3-5分鐘后，如果不嚴重就用雙組份的柔性膩子滿批。，它主要由含基的水性多 和含異酸酯基的固化劑組成，　7、從構件澆筑成型到外墻粉刷裝修時間內應做好成品保護工作，拆模后7d內應進行必要的遮蔽保護防止雨水沖刷及烈日暴曬。主要生產防裂貼、抗裂貼、貼縫帶、雙面粘等。公司常年與各個大型修路工程體系合作，在保證質量的基礎上達成戰略合作伙伴，我們用 、成熟、適用的 技術，服務交通事業，秉承“誠信為本，精益求精”的經營理念，滿足廣大客戶的各類需求。在裂縫形成初期其對瀝青路面的使用性能無明顯影響但隨著裂縫處的應力集中往往造成在路表形成反射裂縫表面雨水或雪水侵入基層裂縫后導致裂縫兩側的基層含水量加大造成結構強度明顯降低在大量行車荷載反復作用下產生沖刷和唧漿現象,進而形成網裂、沉陷、坑槽等結構性破壞。瀝青路面基層裂縫的現狀。京滬高速沂淮江段地處平原區。建成通車全線雖有部分軟基但從路表面裂縫看因路基沉降而引起的裂縫極少。平均路面裂縫單幅長裂縫寬度一般在以內平均間距為路段平均間距為34。、

-路面基層裂縫成因分析：縱向裂縫。京滬高速路面基層縱向裂縫往往是由于基層強度下降,在重車荷載作用下基層受行車荷載車輪集中作用產生的剪切作用而引起的,此種裂縫主要是受力裂縫,這也與縱向裂縫基本出現在輪跡附近比較吻合。當路面出現縱向裂縫,基層板體性不好,容易進一步形成松散、網裂,主要表現在行車帶附近,且往往在路表伴隨有車轍,因此,針對這種情況,我們一般對這類裂縫不采用灌封處理,而進行銑刨處理。、- lmlaasfjc002